Mazda отмечает 40-летний юбилей роторных двигателей

Уже как 40 лет назад  появился первое в мире автоь MAZDA, оснащенный роторным двигателем, имеющий характеристики спортивного автомобиля.

Однако немного предыстории...

Примерно в середине 30-х годов ХХ века немецкий конструктор Феликс Ванкель запатентовал роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания, который так и вошел в историю под его именем до наших дней.

Уже в 1963 г. немецкая компания NSU представила модель «Спайдер», под капотом которой уже тогда был роторный двигатель. В середине 60-х роторно-поршневым двигателям прочили светлое будущее и, казалось, что со временем они смогут вытеснить традиционные поршневые двигатели внутреннего сгорания.

Проблемы использования

Интерес к двигателю Ванкеля проявили даже на автозаводе "ВАЗ", и до недавнего времени Волжский автогигант был второй, после японской MAZDA, фирмой серийно выпускающей автомобили с РПД (модели ВАЗ 413, 414, 415). Но были проблемы по использованию: трудоемкость изготовления, повышенный расход топлива и масла привели к тому, что роторные двигатели так и не получили повсеместного распространения.

Исключением до сих пор является Mazda.

С момента выпуска своего первого роторного автомобиля в 1967 году (Mazda Cosmo Sport) эта фирма до сих пор продолжает серийно выпускать автомобили оснащенные РПД. Достаточно вспомнить такие, ставшие уже легендарными, модели как Familia R100 (1968), Capella RX-2 (1970), Savanna RX-3 (1971) и, конечно же, нынешнего флагмана модельного ряда — Mazda RX-8. Самое удивительное, что двигатели Ванкеля Mazda устанавливала не только на легковые автомобили и пикапы, на и на автобусы. В этой связи еще можно вспомнить и роторные авиадвигатели Mazda и участие в автогонках.

   Так что сорокалетний юбилей своих роторных двигателей Mazda встречает с весьма внушительным «послужным» списком!
Поздравляем с 40 лет!!!