АВТОМОБИЛЬНЫЕ РОТОРНО-ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

рассмотрены различные схемы роторно-поршневых двигателей, предназначенных для автомо¬билей и других легких самоходных установок. Приведены данные об особенностях протекания рабочих процессов в таких двигателях. Подробно описаны роторно-поршневые двигатели с планетар¬ным движением ротора. Рассмотрены также направления дальнейших работ по развитию двигателей данного класса. Книга предназначена для инженерно-технических работников, интересующихся роторными двигателями.

ПРЕДИСЛОВИЕ

В последние годы усилился интерес к проблеме ро¬торных или роторно-поршневых двигателей внутреннего сгорания для автомобилей и других самоходных машин. Основная идея таких двигателей состоит в замене кривошипно-шатунных механизмов поршневых двига¬телей другими механизмами с вращательным движени¬ем звеньев, но с сохранением поршней, разделяющих протонную часть на отсеки, объем которых циклически изменяется.

В отличие от газотурбинных двигателей в роторно-поршневых двигателях должны происходить те же рабочие циклы, что и в поршневых. Видоизменение движения поршня (замена кривошипно-шатунного механизма на механизм с вращательным движением звеньев) позволяет значительно повысить компактность и снизить металлоемкость двигателя.

Повышению интереса к роторно-поршневым двигате¬лям со стороны инженерно-технических работников и изобретателей способствовали многочисленные сообще¬ния в периодической печати о двигателях типа Ванкель, образцы которых находятся в стадии совершенствова¬ния. Однако информация о таких двигателях в значи¬тельной мере носит рекламный характер. Объем публикаций об особенностях рабочих процессов в роторных двигателях весьма ограничен.

Многочисленные изобретатели, работающие в данной области, недостаточно осведомлены о деятельности своих предшественников и поэтому часто повторно пред¬лагают уже изобретенные схемы.

Вследствие этого в дан¬ной книге описаны основные виды и схемы роторных двигателей, произведено их сравнение, а также изложены особенности рабочих процессов в этих двигателях. Кроме того, приведены обзор конструкций роторнопоршневых двигателей с планетарным движением ротора типа Ванкель и результаты испытаний на основании литературных материалов. В заключение дается анализ направлений развития роторно-поршневых двигателей. 

В данной книге основные величины даются в Международной системе единиц (СИ), а в скобках приводятся их значения в старых системах. С 1 января 1963 г. введен в действие ГОСТ 9867-61 «Международная система единиц», который рекоменду¬ет предпочтительное применение Международной систе¬мы единиц.

По этой системе основной единицей длины является метр (м), массы — килограмм (/сг), времени — секунда (сек), силы электрического тока — ампер (а), термодинамической температуры — градусы по шкале Кельвина (°К)> силы света — свеча {св). Производная единица силы — ньютон (н) равна силе, которая телу массой 1 кг сообщает ускорение 1 м/сек2. В качестве еди¬ницы давления (механического напряжения) принима¬ется давление в 1 я на 1 ж2 (н/м2).

Эта единица давления мала, поэтому в технических расчетах давление реко¬мендуется выражать в кн/м2 (1 килоньютон = 1000 ньютонов) .