РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

В народном хозяйстве развитых в промышленном от¬ношении стран все большее значение приобретают авто¬мобили и тракторы.

Рациональная численность автомо¬бильного парка при населении 100 млн. человек должна составлять несколько миллионов автомобилей. В соот¬ветствии с этим суммарная мощность автомобильных двигателей исчисляется сотнями миллионов киловатт, что соизмеримо с суммарной мощностью электрических станций высокоразвитой в промышленном отношении страны при расчете на 100 млн. человек.

Программой Коммунистической партии Советско¬го Союза предусмотрено интенсивное развитие автомо¬бильного транспорта в СССР. Вследствие использования тракторов для транспорт¬ных работ целесообразно приближение численности трак¬торного парка к автомобильному. В связи с этим, а так¬же в связи с повышением скоростей движения тракто¬ров уменьшается различие в технических требованиях, предъявляемых к автомобильным и тракторным двигателям.

Все шире для тракторов применяются дефорси-рованные двигатели автомобильного типа. Массовость применения автомобилей и тракторов приводит к большим затратам на их производство и эксплуатацию. Это определяется в первую очередь расходом моторного топлива, количеством металла, необхо-димого для изготовления и ремонта машин, и очень боль¬шими затратами труда на производство, обслуживание и ремонт автомобилей и тракторов.

Уровень показателей производительности, топливной экономичности, металлоемкости, компактности и срока службы автомобиля в первую очередь зависит от соот¬ветствующих качеств его двигателя. Поэтому даже неко- торое улучшение этих показателей автомобильных дви¬гателей дает большой экономический эффект.

Следова¬тельно, несмотря на развитие новых отраслей техники, все большее внимание необходимо уделять усовершенст¬вованию автомобильных двигателей. Повышение скоростей движения автомобилей, их грузоподъемности и топливной экономичности возможно прежде всего в результате увеличения мощности и эф¬фективного к. п. д. автомобильных двигателей. В связи с ростом мощности автомобильных двигате¬лей все большее значение приобретают их компактность и вес.

Среди удельных показателей компактности и веса различных двигателей наибольшее практическое значение имеет удельная мощность, т. е. мощность, приходящая¬ся на 1 м3 габаритного объема, и в большей мере мощ¬ность, приходящаяся на 1 дм длины двигателя, а также удельный вес двигателя. Значение удельных показателей автомобильных дви¬гателей различно для автомобилей разных классов.

Для массовых автомобилей средней и большой грузоподъемности особенно большое значение имеет эффективный к. п. д. двигателя, так как доля расходов на топливо в себестоимости перевозок этими автомобилями сравни¬тельно велика.

Для грузовых автомобилей малой грузоподъемности и легковых автомобилей первостепенное значение имеет удельная мощность, что обусловлено малыми весом и габаритами таких автомобилей.